地鐵車站內(nèi)的智能機器人。
進站乘車。
保駕護航。
檢修地鐵設(shè)備。
文/攝 本報記者 邢漢夫
近日，哈爾濱迎來旅游熱潮，八方游客涌入冰城，地鐵憑借便捷高效的優(yōu)勢，成為游客出行的首選。隨著客流持續(xù)攀升，哈爾濱地鐵線網(wǎng)近日連續(xù)四天位列全國客流強度第二位，單日客流最高突破百萬人次，沿江車站、換乘車站及重點景區(qū)周邊車站客流增幅尤為顯著。面對激增的出行需求，哈爾濱地鐵迅速行動，以精細管理、暖心服務(wù)和高效調(diào)度積極應(yīng)對，織密出行保障網(wǎng)，讓“十字＋環(huán)線”交通網(wǎng)絡(luò)不僅成為市民通勤的“動脈”，更成為游客暢游冰城的“風景線”。
暑期客流激增 地鐵出行“熱力值”拉滿
8月2日9時，哈爾濱西站地鐵站內(nèi)已是人聲鼎沸。來自河北的游客劉璐拖著行李箱，跟著指引牌走向安檢口，她舉著手機里的攻略念叨：“從哈西站坐3號線到中華巴洛克，再換乘2號線去中央大街，全程不用出站，太方便了！”此時，就在她身旁，幾位背著雙肩包的年輕人正圍著值班站長丁藝偉詢問去太陽島的路線，丁藝偉笑著遞上一張地鐵線路圖：“您看，3號線換乘2號線，兩站地就到太陽島站，出站就是景區(qū)入口?！?/p>
作為高鐵與地鐵接駁的重要樞紐，哈爾濱西站地鐵站的客流變化是冰城暑期旅游熱度的“晴雨表”?！叭粘Ｈ站土?.5萬人次，6月末進入暑期后，外地乘客占比大幅提升，日均客流直接翻倍，達到3萬人次。”丁藝偉擦了擦額頭的汗，指著站臺顯示屏說，每天13時30分至19時30分是高峰時段，多趟高鐵集中到站，出站客流像潮水般涌入地鐵，“最忙的時候，我們一個小時要解答上百個咨詢，嗓子都快喊啞了，但看到大家順利乘車，就覺得值?！?/p>
不僅是哈西站，地鐵3號線中華巴洛克站，2號線中央大街站、太陽島站等景點周邊車站同樣“人氣爆棚”。據(jù)地鐵運營部門統(tǒng)計，進入7月，線網(wǎng)單日最高客流突破百萬人次，其中外地游客占比超過三成，“打卡地鐵站、乘地鐵游景點”成為許多游客的選擇。廣東游客李先生一家住在中央大街附近，他告訴記者：“原本擔心景點之間距離遠，沒想到地鐵串起了所有想去的地方，昨天從中華巴洛克回來，出地鐵就到酒店門口，比打車還方便。”
多維保障發(fā)力 筑牢順暢出行防線
客流高峰之下，如何確保旅客“走得順、走得快、走得安心”？哈爾濱地鐵早已做好準備，從人員調(diào)度到設(shè)備維護，從流程優(yōu)化到應(yīng)急響應(yīng)，打出一套“組合拳”。
在哈爾濱西站東廣場的地鐵進站口，一條“S”形的安檢通道格外顯眼?！斑@是我們創(chuàng)新的‘動態(tài)鐵馬矩陣’模式。”車站負責人介紹，通過可移動式隔離帶設(shè)置迂回通道，配合“分級安檢”，能科學(xué)調(diào)控客流速度，將排隊時間控制在5分鐘以內(nèi)。高峰時段，這里還會啟動“潮汐通道”模式，車控室通過監(jiān)控實時觀察客流變化，一旦發(fā)現(xiàn)1.5層換乘通道出現(xiàn)擁堵，立刻引導(dǎo)乘客從其他出入口分流，專職疏導(dǎo)人員“定點＋流動”配合，確保通道始終暢通。
設(shè)備“不掉線”是順暢出行的基礎(chǔ)。在哈西站站廳，維修人員正在對自動售票機進行巡檢，他們手持記錄表，仔細檢查屏幕顯示、紙幣識別、找零功能等細節(jié)?！叭?2臺TVM自動售票機、41個AG自動閘機、4個BOM半自動售票機，實行‘兩小時一巡檢’，故障必須5分鐘內(nèi)響應(yīng)、15分鐘恢復(fù)。”維修班班長王師傅說，暑期以來，他們?nèi)珕T取消休假，24小時輪班值守，“游客來一次不容易，可不能因為設(shè)備故障耽誤他們的行程?！?/p>
針對老幼病殘孕等重點旅客，車站推出“一對一”貼心服務(wù)。在中央大街站，工作人員發(fā)現(xiàn)一位坐著輪椅的老人獨自乘車，隨即全程陪同購票、進站、乘車，直到將老人安全送到目的地。“我們在每個車站都設(shè)置了便民服務(wù)臺，提供愛心預(yù)約、行李暫存等服務(wù)，旅游團還能走綠色通道，盡量讓大家少跑腿?！爆F(xiàn)場工作人員告訴記者。
此外，地鐵運營部門還動態(tài)調(diào)整列車運行圖，在高峰時段加開臨時列車，縮短行車間隔。“3號線全線貫通后，環(huán)線運力提升了40％，我們準備了10列備用車，根據(jù)實時客流隨時上線，最大程度滿足出行需求?！钡罔F調(diào)度指揮中心負責人表示。
地鐵串珠成鏈 繪就文旅融合新圖景
“太驚艷了！這哪里是地鐵站，分明是藝術(shù)品！”在太陽島站，游客們紛紛舉起手機拍照。車站內(nèi)，高聳的柱面浮雕展現(xiàn)著松花江畔的四季風光，鐵藝扶梯搭配藍天白云的穹頂彩繪，仿佛將太陽島的美景延伸到了地下。而在中央大街站，31塊電子屏幕循環(huán)播放著百年老街的建筑故事，歐式拱窗造型的站臺立柱與地面的面包石遙相呼應(yīng)，讓游客未出地鐵就感受到了歐陸風情。
哈爾濱地鐵的“顏值”與“內(nèi)涵”，早已成為城市的一張新名片。每座車站都融入獨特的文化元素：人民廣場站的彩繪玻璃墻面、哈爾濱站的“火車頭”主題壁畫、中華巴洛克站的青磚灰瓦裝飾……這些設(shè)計不僅讓乘客在乘車時感受城市歷史文化，更成了游客必打卡的“景點”?！氨緛硎窍胱罔F去太陽島，結(jié)果在地鐵站拍了20分鐘照片，哈爾濱的細節(jié)太戳人了！”一位來自上海的游客笑著說。
更重要的是，“十字+環(huán)線”交通網(wǎng)絡(luò)的形成，讓哈爾濱的文旅資源真正“串珠成鏈”。過去，游客從中央大街到中華巴洛克歷史文化街區(qū)，需換乘兩次公交，耗時近一小時；如今，乘地鐵2號線轉(zhuǎn)3號線，20分鐘就能直達。冰雪大世界、太陽島、索菲亞教堂、老道外……這些分散的景點，通過地鐵連成一條便捷的旅游線路，游客“一鍵直達”的同時，也帶動了沿線餐飲、住宿、購物等消費。